С 1 ноября 2014 года владельцы грузовиков с разрешенной массой выше 12 тонн должны будут платить за проезд по федеральным дорогам.
Тариф для таких автомобилей составит 3,5 рубля за 1 километр. Таким образом, Росавтодор планирует ежегодно собирать с дальнобойщиков 160 млрд. рублей и тем самым возместить ущерб, наносимый большегрузным транспортом дорожному покрытию.
Эта тема неоднократно звучала на заседаниях сессий Законодательного Собрания. 25 октября состоялось заседание рабочей группы по подготовке законопроекта, регулирующего движение транспортных средств, причиняющих ущерб автомобильным дорогам. По итогам обсуждения было решено подготовить соответствующую законодательную инициативу на федеральный уровень. В частности, было предложено дополнить Кодекс об административных правонарушениях положениями, устанавливающими равную ответственность физических и должностных лиц за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В настоящее время максимальная сумма штрафа, налагаемого на водителя, составляет 5 тысяч рублей, в то время как на должностных лиц — 20 тысяч.
Депутаты также рассмотрели возможность подготовки предложений о внесении изменений в федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности…», в части передачи полномочий по осуществлению весового и габаритного контроля на дорогах регионального и местного значения на уровень субъектов. По информации министерства природных ресурсов, экологии и благоустройства, на территории Калужской области действует 109 предприятий по добыче и переработке полезных ископаемых, при этом только 32 из них осуществляют весовой контроль. Остальные отправляют большегрузы на областные трассы. А чем это чревато, понятно всем.
Глава администрации СП «Село Передел» Н.Ф.Митрофанов:
— Для нас «дорожная» тема всегда актуальна. Сейчас дорога до нашего поселения отремонтирована, но по ней продолжают курсировать лесовозы. Поэтому я полностью поддерживаю инициативу депутатов Законодательного Собрания. Считаю, что если владельцы большегрузного транспорта используют дороги для своих целей, то должны за это платить.
Е.П.Смирнова, СП «Деревня Михальчуково»:
— Мы живем близ Варшавского шоссе. Понятно, что по автотрассе постоянно ездят большие грузовые машины. Несмотря на то, что дороги постоянно ремонтируются, весной и осенью на них появляется много новых трещин и ям. Я считаю, что виноваты в этом «большегрузы». Мое мнение: владельцы этих транспортных средств просто обязаны платить за их проезд по дорогам. Так как помимо ремонта дорог у властей много и других «болевых» точек, куда нужно вкладывать деньги.
И.Е.Николаев, автолюбитель, г.Медынь:
— Любые дороги, эксплуатируемые фурами, не важно, большие ли это автотрассы или внутригородские, по моему мнению, становятся абсолютно негодными. А если ты к тому же владелец довольно-таки дорогой машины, то езда по ним похожа на фигурное катание. Поэтому я лично «ЗА!». Кто дороги портит, тот пусть и платит за поддержание их в надлежащем состоянии.
Виктория Хозяинова